- Ten temat ma 1 odpowiedź, 1 głos, a ostatnio został zaktualizowany 1 tydzień przez .
-
Wpisy
-
Witam.
Planuję zakup samochodu i rozważam auto elektryczne zamiast spalinowego. Patrzę na nowego VW ID.4 (cena około 185 tysięcy) albo używanego Tesli Model 3 (około 120 tysięcy). Problem w tym, że to spore kwoty i będę musiał wziąć kredyt samochodowy. Słyszałem, że banki mają specjalne programy dla aut elektrycznych — podobno niższe oprocentowanie, lepsze warunki. Czy to prawda?
Sprawdzałem w jednym banku i powiedzieli, że mają program Eko-Auto z obniżoną marżą o 0,5 punktu procentowego dla aut elektrycznych i hybrydowych. To by dało jakąś oszczędność, ale nie wiem, czy znaczącą. Przy kwocie 120 tysięcy na 7 lat różnica 0,5 procent punktu to ile miesięcznie? Może około 60-80 zł? Czy jest sens się tym przejmować? Z drugiej strony mam obawy dotyczące auta elektrycznego:
1) Zasięg — czy wystarczy do moich potrzeb? Jeżdżę głównie po mieście, ale czasem dłuższe trasy 200-300 km.
2) Ładowanie — czy będę miał problem ze znalezieniem ładowarek? Mieszkam w bloku, więc nie mam własnego garażu.
3) Wartość odsprzedażowa — czy za kilka lat będę mógł sprzedać to auto, czy baterie będą już zużyte i nikt nie będzie chciał kupić?
4) Koszty serwisu — czy naprawy aut elektrycznych są drogie?
Zarabiam 8400 zł netto i chcę, żeby rata kredytu nie przekraczała 1400 zł miesięcznie. Czy ktoś z was kupował auto elektryczne na kredyt? Jakie są wasze doświadczenia? Czy faktycznie banki dają lepsze warunki? I czy ogólnie warto, czy lepiej zostać przy spalinówce?
Bardzo proszę o szczere opinie.
Cześć!
Auto elektryczne to dobry wybór długoterminowo, ale musisz być realistą – to nie jest takie proste jak spalinówka. Nasza rada: najpierw rozwiąż praktyczne kwestie, dopiero potem myśl o kredycie.
Program Eko-Auto – czy warto?
Obniżka 0,5 pkt proc. przy 120 tys. zł przez 7 lat to rzeczywiście około 60–80 zł/miesiąc oszczędności. To nie wiele, ale zawsze coś. Jeśli bank oferuje bez dodatkowych warunków – bierz. Ale nie kieruj się tym programem jako głównym powodem wyboru auta elektrycznego.Zasięg – kluczowe dla Ciebie:
Model 3 ma zasięg ~500 km przy pełnym naładowaniu. Twoje trasy 200–300 km to żaden problem – pół zasobnika baterii. Ale uwaga: zasięg spada w zimie (nawet o 30%). VW ID.4 podobnie (~480 km WLTP). Jeśli jeździsz głównie po mieście, elektryka to idealna dla Ciebie.Ładowanie – problem realny:
Mieszkasz w bloku bez garażu – to największe zagrożenie. Musisz sprawdzić:-
Czy przy bloku są publiczne ładowarki (sieć ChargeNow, Ekoenergetyka)?
-
Czy możesz negocjować z zarządcą bloku montaż ładowarki przy miejscu parkingowym?
-
Jakie są koszty publicznego ładowania (obecnie ~2–3 zł/kWh)?
Bez dostępu do ładowania w domu auto elektryczne to będzie uciążliwe. Musisz to rozwiązać przed zakupem.
Wartość odsprzedażowa:
Tesle tracą wartość wolniej niż spalinówki (około 50–60% wartości po 5 latach). VW ID.4 podobnie. Baterie w nowoczesnych autach (Model 3, ID.4) wytrzymują 8–10 lat bez znaczącego spadku pojemności (do 80–85%). To nie jest problem jak przed laty.Koszty serwisu:
Tu elektryka wygrywa – mniej części ruchomych, mniej serwisu, tańsze opony (ze względu na rekuperację). Przeglądy znacznie taniej niż spalinówka. Bateria to gwarancja (zwykle 8 lat), więc nie martw się.Kredyt – twoje możliwości:
Zarabiasz 8400 zł netto. Rata 1400 zł to 16,7% dochodów – to może być problem dla banku (limit to zwykle 15–20%). Sprawdź zdolność kredytową przed wzięciem kredytu. VW ID.4 za 185 tys. będzie ciężkie – może być Model 3 za 120 tys. lepszym wyborem (rata ~850–900 zł).Nasza rada – krok po kroku:
-
Sprawdź dostęp do ładowania – to najważniejsze
-
Testuj samochód (zwłaszcza w zimie, żeby poczuć rzeczywisty zasięg)
-
Porównaj koszty eksploatacji (elektryka vs benzyna) – zaoszczędzisz na paliwie
-
Sprawdź zdolność kredytową na 120 tys. zł
-
Bierz program Eko-Auto, jeśli bank oferuje bez dodatkowych warunków
Auto elektryczne jest OK, ale musisz rozwiązać kwestię ładowania. Bez tego – odpuść.
Pozdrawiamy.
-
